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全新保时捷911Targa首次亮相售价149.9万元起

2020-08-15 03:07:08编辑:大庆新闻网人气:


  911Targa4配备235/40ZR前轮胎和295/35ZR后轮胎,分别搭配19英寸和20英寸轻合金车轮,前轮和后轮均配备330mm制动盘和与黑色四活塞单体固定卡钳。911Targa4S配备245/35ZR前轮胎和305/30ZR后轮胎,分别搭配20英寸和21英寸轻合金车轮,前轮和后轮均采用350mm制动盘,前轮配备红色六活塞制动卡钳,后轮配备红色四活塞制动卡钳。

  全新911Targa的车顶系统经过进一步开发,与前代车型一样,包括两个可以移动的部分:软顶和玻璃后窗。两个一体式镁制扁平件确保软顶始终张紧并具有隔音和隔热功能,加热玻璃后窗采用重量经过优化的夹层安全玻璃制成。

  得益于更强大的电动执行器,车顶能够在19秒内全自动打开或关闭。按下按钮后,玻璃后窗升高,车顶打开。然后,与活动顶篷厢盖连接的车窗倾斜并向后移动。同时,Targa防滚架中的两个翼板打开,以发挥软顶的空气动力学性能。在打开过程中,软顶解锁后以Z字形向后方折叠并收入后排座椅后,Targa防滚架中的翼板和后窗再次关闭。

  车顶打开时,驾驶者可以选择手动抬起集成在前通风饰板框架中的挡风板,从而显著减少车内的紊流,其效果在50km/h–145km/h车速范围内能够达到最佳。为了防止损坏,标配的驻车辅助系统在车顶打开或关闭时监控车后区域。在此过程中,后窗向外旋转至车尾外侧。如果系统检测到车后约50cm区域有墙或其他车辆等障碍物,就会取消操作,从而防止碰撞。

  全新911Targa的车尾采用了加宽的无级调节伸展式后扰流板和与车身无缝融合的典雅灯带。除了前部和后部之外,整个车身外壳现在完全由铝材制成。新车采用了增强型主动空气动力学设计,后扰流板和冷却空气导流片的主动元件控制策略根据行驶速度和驾驶模式进行了改动。

  全新911Targa可以选装具有初代保时捷911Turbo(930型)风格的930真皮组件,这套双色内饰由PorscheExclusiveManufaktur与魏斯阿赫研发中心的设计专家联合设计,组件中包含前/后绗缝座椅中心板、绗缝门板以及其他来自PorscheExclusiveManufaktur的丰富真皮饰件。

  双色调内饰有波尔多红/哑灰、黑色/板岩灰、板岩灰/冰岛绿,以及石墨蓝/莫哈韦米色等颜色组合可供选择。另外,中控台储物箱盖上压印有PorscheExclusiveManufaktur字母,头枕上压印有保时捷盾徽。新车标配保时捷智慧互联升级版(PorscheConnectPlus)以及集成了LTE络功能的SIM卡。

  全新911Targa搭载911Carrera车型所采用的全新六缸双涡轮增压水平对置(Boxer)发动机,911Targa4的最大功率为283kW(385PS),峰值扭矩达到450Nm,结合选装的SportChrono组件从静止加速至100km/h仅需4.2秒,较前代车型缩短了0.1秒。

  911Targa4S的最大功率为331kW(450PS),峰值扭矩达到530Nm,结合SportChrono组件从静止加速至100km/h仅需3.6秒,较前代车型缩短了0.4秒。911Targa4的最高车速为289km/h,911Targa4S达到304km/h。值得一提的是,911Targa4和911Targa4S首次配备了新款PDK8速双离合器变速箱。

  全新911Targa标配PASM(保时捷主动悬挂管理系统)电控可变减震系统,可自动调节减震特性,使驾驶舒适性和操控性适合相应的驾驶情况,并提供标准和运动两种手动调节模式。后桥完全可变电控差速锁包含保时捷扭矩引导系统升级版(PTVPlus),911Targa4S为标配,911Targa4为选装。

  和其他第八代保时捷911车型一样,这两款四轮驱动车型也标配了保时捷的湿地模式。如果前轮拱中的传感器检测到路面有明显积水,会在组合仪表中发出信号,建议驾驶者手动切换到湿地模式。之后,保时捷稳定管理系统(PSM)、保时捷牵引力控制管理系统(PTM)和传动系统响应性将进行调整,以保证最大稳定性。

  全新911Targa4S经典重现特别版

  全新911Targa4SHeritageDesignEdition由PorscheExclusiveManufaktur打造,全球限量发售992台,与其内部车系代码一致。目前该车型已开放预订,并将于2021年第一季度正式交付。该车型是保时捷基于HeritageDesign产品新策略打造的四款收藏级车型中的第一款,融合了现代911与50至60年代初的设计元素。

  911Targa4SHeritageDesignEdition的车身采用了独特的樱桃红金属漆,以及复古而又独特的白色贴花。在车前盖、车轮中心及车钥匙上,可以看到1963年版的保时捷盾徽,这一复古盾徽的特征是从初代911时期(1964-1973)开始采用的浓烈橙红色,底色为金色,搭配宽字母,凹进的背景上压印Stuttgart。

  另一个引人注目的设计元素是前翼子板上的箭头形赛车元素,这是一个箭头形状的高品质白色贴花,箭头代表了早期的赛车运动。当时,赛车发生碰撞后会进行喷漆,以隐藏所有损坏痕迹。后来,箭头被用作一种战斗涂装,是赛车运动最早的设计元素之一。

  发动机盖格柵上的PorscheHeritage徽章,与当年保时捷356行驶里程达到10万公里时被授予的徽章非常相似。1950年代中期,对于每位以原装发动机行驶里程达到10万公里的356车主,保时捷都会授予这样一枚徽章。

  新车配备20英寸和21英寸CarreraExclusiveDesign车轮,搭配经典的黑色制动卡钳。宽轮辐的表面和轮辋凸缘经过抛光,与涂黑色漆的轮辋和黑色轮辐边形成鲜明对比。轮辐设计成翼型或苜蓿叶形状,让人联想起伴随1967年款保时捷911S首度面世的Fuchs车轮。

  在车尾和Targa防滚架上可以看到金色的标志,重现了另一个具有历史意义的设计。从1950年代中期开始,保时捷车尾的标志开始采用金色。随着1965年保时捷912以及1968年保时捷911T的推出,金色标志逐渐被银色和黑色电镀字母取代。如今,金色标志宣告回归,将在未来所有HeritageDesign车型上采用。

  新车提供两款独特的双色调真皮内饰:波尔多红色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮,以及黑色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮。座椅和车门饰件选用的灯芯绒曾是保时捷356的经典配置,仪表板饰板上的金属徽标上带有每台车的限量版编号。

  911Targa4SHeritageDesignEdition搭载全新六缸双涡轮增压水平对置(Boxer)发动机,搭配8速双离合器变速箱,最大功率为331kW,峰值扭矩达到530Nm,配合起步控制系统从静止加速至100km/h仅需3.6秒,最高车速达到304km/h

(图/文通社奚筱林)



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