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中国豪华车新纪元?

2020-08-25 01:36:38编辑:大庆新闻网人气:


  从任何角度看,红旗H9上市都是今年豪华车市场最大的焦点。

  问:您怎么看H9这款车?

  答:它的技术配置在国内属于顶尖之列。其中,我最看重的是全系标配48伏轻混系统,它的作用不仅是节能,还能使发动机的起动更加灵敏而又舒适,特别是能支撑越来越多的电气设备高效运转,所以,它是迄今中大型以上级别豪华车最具标志性的一个配置,国产C级中大型豪华车中目前只有奔驰E级和中期改款的沃尔沃S90是标配。品质方面,H9看上去很棒,但没有见过、摸过、闻过实车,所以没啥说的,驾乘体验也无从谈起。

  我感觉,H9最大看点是它的外观设计——气场很强,很有面,又是原创。对绝大多数豪华车车主来说,第一要紧的就是面子。红旗虽然贵为中国唯一的豪华车品牌,但以往这个级别的量产车型总给人感觉在大场面中拿不出手。记得大概是在一、两年前,我在首都机场3号航站楼出发大厅入口处看到两辆分台展示的红旗H7。我当时纳闷,这车老了,又不是经典,花大钱放在这里展示,想干嘛?我还留意了一下,3分钟内,来来往往的人中看不出有谁想多看它一眼,包括坐在旁边歇脚的人。

  H9就大不相同啦,它是迄今颜值最高的中国品牌豪华车,可以说,它开始了中国豪华车品牌高技术、高颜值的新纪元。

  问:可它不是红旗的旗舰,L5才是。

  答:单从市场角度看,L5是“特需”车,更多体现的是一种传统、怀旧,而H9才是红旗商业化量产车的旗舰,指向未来。

  问:H9的指导价是30.98-53.98万元,虽然比之前33万到60万的预售价低了不少,但仍然是自主品牌燃油车的最高价。您怎么看?

  答:年初参加H9全球首发仪式后我曾经写过,H9起价估计会站上30万元的台阶,介于国际豪华品牌的国产B级和C级之间。这个结论是在分析了多种因素后得出的,包括H9与H7的关系,C级和C+级的关系,H9与国际豪华品牌C级车的关系,和与国际中档品牌C级车(丰田皇冠和大众辉昂)的关系,等等(参见《新红旗H9的分量有多重?》)。现在看来,H9的价格没有出乎预料。我认为,是一个合理而且极具竞争性的价格。

  问:H9会大卖吗?

  答:应该会。去年国际豪华品牌C级轿车总销量约60万辆,B级轿车约48万辆。H9以中国第一豪华品牌C+级轿车的身份,顶级的技术配置,很高的颜值和气场,价格定位在国际豪华品牌C级和B级轿车之间,销量会有多大,自然会给人足够的想象空间。

  从需求上看,H9在任何一个重要的政治、商业、文化活动中,都会显得很提气。国航在北京的接送机专车以前是宝马5系,现在是奔驰E级,如果未来换上红旗H9,我不会感到奇怪。

(图/文通社何仑)



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